Il circuito del Gran Premio di 3,337 chilometri che si snoda attraverso le strade di Monaco esiste per 362 giorni all'anno come normale strada pubblica. Quando sali su uno degli autobus turistici a due piani scoperto del principato, percorri lo stesso asfalto dove Ayrton Senna ha conquistato sei vittorie e dove i piloti frenano da 290 a 50 chilometri orari entrando al tornante Fairmont. Il percorso a due piani è stato lanciato nel 2004, progettato per affrontare i gradienti di 19,58 gradi del principato e i passaggi medievali larghi 140 centimetri senza richiedere modifiche stradali. I 2,02 chilometri quadrati di Monaco ospitano 38.300 residenti e zero disoccupazione, fatti che plasmano l'insolito itinerario del tour in autobus. Piuttosto che girare attorno alle zone turistiche, il servizio hop-on hop-off collega i distretti lavorativi. Il percorso passa per i 4.200 posti barca di Port Hercule, sale oltre le 7.000 specie di piante grasse del Jardin Exotique che si aggrappano a una scogliera calcarea di 100 metri e scende attraverso Fontvieille, il distretto di 35 ettari sottratto al Mediterraneo tra il 1966 e il 1973. Il commento audio è disponibile in otto lingue e narra come il Principe Ranieri III abbia aggiunto 40 ettari al suo regno tramite discarica controllata, equivalente a espandere l'area totale di Monaco del 23 percento. Il quartiere del casinò rivela un'architettura stratificata nel corso di 157 anni. Il teatro dell'opera di Charles Garnier del 1879, con il suo auditorium rivestito in foglia d'oro e rosso, confina con i saloni da gioco della Belle Époque dove i tavoli della roulette di François Blanc hanno finanziato la trasformazione di Monaco da poveri agrumeti nel territorio con il più alto reddito pro capite d'Europa. L'autobus passa sotto la stazione ferroviaria del 1929, costruita interamente sottoterra per preservare la vista sul lungomare, una decisione ingegneristica costata 40 milioni di franchi e che ha richiesto la perforazione di 340 metri di roccia. I passeggeri scendono alle fermate che servono il Museo Oceanografico, inaugurato nel 1910 con una facciata di 90 metri a sbalzo sul mare, o il Palazzo del Principe, una fortezza del XIII secolo dove il cambio della guardia avviene quotidianamente alle 11:55. Gli autobus scoperti partono ogni 30 minuti da Avenue Albert II, completando l'intero giro in 60 minuti senza fermate. Il microclima del principato, con 300 giorni di sole all'anno e una temperatura media di gennaio di 10°C, rende pratico il tour tutto l'anno. Il servizio di autobus di Monaco rimane l'unica operazione hop-on hop-off in Europa dove un unico biglietto garantisce l'accesso a una pista di Formula Uno, a un palazzo sovrano e a una costa dove il valore dei terreni supera i 100.000 euro al metro quadrato.